Montag, 21. Dezember 2015

Themenabend Fahrzeugzulassung

Am 14. Dezember durften wir Herrn Dr. Hempelmann von Stadler Rail bei uns begrüßen. Er stand uns als Experte für einen Themenabend zur Fahrzeugzulassung zur Verfügung.
Dank seiner Hilfe konnten sich die virTUro-Mitarbeiter einen Überblick über die Zulassung von Schienenfahrzeugen sowohl auf europäischer als auch auf nationaler Ebene verschaffen. Es ist unter anderem klar geworden, welche Akteure in einem solchen Prozess involviert sind und welche Aspekte bei der Fahrzeugentwicklung in Hinblick auf die Zulassung beachtet werden müssen. Alle Studierenden erhielten ausführlich die Gelegenheit, Fragen zu stellen und mit den Anwesenden zu diskutieren. Wir möchten Herrn Dr. Hempelmann auch auf diesem Wege nochmals für diesen interessanten und erkenntnisreichen Abend danken.

Mittwoch, 16. Dezember 2015

Fachartikel zum Projekt erschienen

In der Dezember-Ausgabe der Zeitschrift EI - Eisenbahningenieur ist ein Artikel zum virturo-Projekt erschienen. Mit freundlicher Genehmigung der DVV Media Group kann der Volltext des Artikels mit Hilfe dieses Links abgerufen werden.

http://www.eurailpress.de/verlag/zeitschriften/der-eisenbahningenieur/profil.html

Montag, 14. Dezember 2015

Themenabend: Fahrzeuglayout und Massenmanagement

Am 10. November 2015 fand der erste virturo-Themenabend statt, bei dem es um die Komplexe Fahrzeuglayout und Massenmanagement ging. Mit Herrn Thomas Breuer (Bombardier Transportation) stand uns ein Experte aus der Praxis zur Verfügung, der über umfangreiche Kenntnisse und Erfahrungen auf dem Gebiet des Massenmanagements verfügt. Der Abend begann mit einem kurzen Einführungsreferat, im Rahmen dessen Herr Breuer auf die Notwendigkeit, die Zielstellungen und Randbedingungen des Massenmanagements einging. Zu dem wurden die wesentlichen Prozesse diskutiert, die hinsichtlich der Einhaltung von Grenzmassen und der Radlastverteilung bei der Fahrzeugentwicklung eine Rolle spielen.
Im Anschluss daran fand eine angeregte Diskussion statt, im Zuge derer alle teilnehmenden Studenten ihre Fragen rund um das Thema Massenmanagement und Radlastverteilung stellen konnten.
Schließlich wurden im Rahmen einer Gruppendiskussion und basierend auf einem funktionsbezogenen Ansatz alle wesentlichen Komponenten und Baugruppen, die auf einer Diesellokomotive untergebracht werden müssen, zusammengetragen und in verschiedenen Kategorien zusammengefasst. Diese Struktur wird nun in entsprechende Tabellen überführt, mit deren Hilfe eine erste Massenabschätzung für die Baugruppen des virturo (basierend auf Literaturrecherchen) durchgeführt werden kann. Ferner werden von der zuständigen Arbeitsgruppe Vorschläge entwickelt, wie die einzelnen Baugruppen prinzipiell auf dem Fahrzeug angeordnet werden sollen. Mehr dazu in Kürze an dieser Stelle...